تفاوت گلکسی واچ اکتیو 2 و 1

گلکسی واچ اکتیو 2 چه ویژگی های جدیدی دارد

سامسونگ به تازگی ساعت هوشمند جدید خود را به نام گلکسی واچ اکتیو 2 معرفی کرده است. این نسخه نسبت به نسخه قبل تغییرات جزئی ولی مهمی دارد.

در حقیقت، به درستی می توان گفت نسخه اکتیو 2 تمام قابلیت های نسخه گلکسی اکتیو را دارد؛ بنابراین این ساعت چه قابلیت های جدیدی دارد؟

 به نظر می رسد این نسخه بسیار شبیه به نسخه قبل گلکسی واچ اکتیو است و قدرت خود را از همان تراشه داخلی exynos 9110 تامین می کند اما تفاوت هایی نیز با نسخه قبلی نیز دارد.

گلکسی واچ اکتیو 2 با نسخه LTE عرضه می شود که باعث ایجاد رابط کاربری زیادی می شود با پشتیبانی از LTE کاربران می توانند در تمامی ساعات روز بتوانند از اینترنت استفاده کنند و با یکدیگر در ارتباط باشند و این امکان باعث سهولت بسیاری از کارها می شود. البته قابل ذکر است که نسخه LTE در حال حاضر در ایران کاربرد ندارد، چرا که سیمکارت الکترونیک در کشور ما عرضه نمی‌شود.

ساعت هوشمند گلکسی واچ اکتیو 2 در دو سایز مختلف 40 و 44 میلی متر به بازار عرضه شده است در صورتی که نسخه گلکسی واچ اکتیو فقط در نسخه 40 میلی متر در بازار موجود است. آخرین تفاوت آن حاشیه چرخان عالی گلکسی اکتیو 2 است. در این نوع ساعت هوشمند شما به جای داشتن یک حاشیه چرخان مکانیکی دارای یک صفحه مجازی هستید. شما می توانید با لمس لبه صفحه با انگشت محتوا را مشاهده کنید.

خرید ساعت هوشمند Galaxy Watch Active

زمان پاسخگویی سنسورهای جدید واچ اکتیو 2 سامسونگ بهبود یافته اند و این امکان را به شما می دهد که به طور مرتب در زمان حال سطح استرس کنترل نمایید؛ و بله دارای سخت افزاری برای پشتیبانی از خوانایی الکتروکاردیوگرام است اما هنوز ecg روی دستگاه فعال نشده است.

قرار است بعداز انجام تست های مناسب به بازار عرضه شود. (اگر به خاطر بیاورید ecg دستگاه اپل 4 نیز چند ماه بعد در دسترس قرار خواهد گرفت.)

گلکسی واچ 2 از لحاظ نرم افزاری نیز بهبود های فراوان داشته است. دارای یک کنترلر دوربین است که به شما اجازه می دهد تا از راه دور دوربین موبایل را کنترل کنید.

هم چنین سامسونگ با توسعه دهندگان calm همکاری کرده است تا برنامه ای برای ردیابی خواب و مراقبت برای گلکسی واچ اکتیو 2 تهیه نماید و با اپلیکیشن Spotify می توانید کتابخانه موزیک را تنها با زدن یک کلیک به گلکسی واچ انتقال دهید.

هم چنین یک اپلیکیشن جدید به نام my style وجو دارد که به صورت اتوماتیک ظاهر ساعت هوشمند را براساس لباس انتخابی شما تغییر می دهد؛ بنابراین، بله اگر هنوز آن را فعال نکرده اید ولی قصد انجام آن کار را دارید. ابتدا حتما گلکسی اکتیو 2 را بررسی کنید.

این قابلیت برای انواع ساعت های هوشمند (کوچک، بزرگ، آلومینیوم، فولاد ضد زنگ، سلولی) ارائه شده است و در نسخه واچ اکتیو بهتر شده است.

آیا گلکسی واچ یا gear s3 را به نسخه اکتیو واچ 2 ارتقا دهیم؟

گلکسی واچ اکتیو 2 براق است و دارای چندین ویژگی جدید جالب می باشد بنابراین طبیعی است که صاحبان نسخه gear و گلکسی واچ نسخه جدید را در نظر داشته باشند و خلاف این کار عمل کردن بسیار دشوار است. Watch Active 2 نخستین نسخه از active است که از بلندگو و میکروفون پشتیبانی می کند.

این نسخه پوششی ضد زنگ و بند چرمی دارد و ظاهر آن بسیار زیباست؛ بنابراین قابلیت های زیادی را دارد. نسخه های گلکسی واچ و ساعت هوشمند Gear 3 نیز قابلیت های قابل توجهی دارند. اول اینکه این دو نسخه کاملا به صورت کلاسیک طراحی شده اند و آن ها ظاهری مانند ساعت های معمولی را دارند. دوما اینکه آن ها دارای قابی مکانیکی هستند که می توان در هر چرخشی به راحتی بر روی آن ها کلیک کرد؛ اما آیا آن برای بازی کافی است؟

خوب، اگر شما نیز گلکسی واچ اکتیو را دوست دارید نیاز است که ساعت هوشند خود را بروزرسانی کنید به نظر می رسد بروز رسانی بسیار خوب باشد؛ اما اگر یک ساعت هوشمند کلاسیک را ترجیح می دهید بهتر است برای بروزرسانی galaxy watch 2 صبر کنید.

https://www.hitel.ir/galaxy-watch-active-2-vs-watch-active/

فروشگاه تخصصی باتری موبایل

  فروشگاه تخصصی باتری موبایل فون باتری عرضه کننده انواع باتری موبایل سامسونگ، باتری موبایل هواوی، باتری آیفون اورجینال با گارانتی تعویض کالا و ضمانت اصالت کالا. استفاده از باتری اصلی بسیار مهم است چرا که در صورت استفاده از باتری های غیراصلی باعث آسیب به گوشی شما می‌شود و برای تعمیر آن باید هزینه گزاف بپردازید.

https://profiles.wordpress.org/fonly/

قاب محافظ سیلیکونی Galaxy S10

قاب محافظ اصلی سامسونگ Samsung Galaxy S10 Silicone Cover Case ویژه مدل گلکسی اس 10 برای محافظ هر چه بهتر و افزایش طول عمر Galaxy S10 طراحی و تولید شده است. سامسونگ به لوازم جانبی موبایل اهمیت می‌دهد و برای مدل های پرچمدار و گرانقیمت لوازم جانبی ویزه آنها تولید می‌کند. به دلیل قیمت بالا گوشی های پرچمدار تهیه لوازم جانبی با کیفیت ضروری است تا امکان آسیب دیدن آن کم شود.

طراحی زیبا و شیک

قاب محافظ Galaxy S10  از مواد مرغوب سیلیکونی ساخته شده است که علاوه بر اینکه از گوشی در برابر ضربه مقاومت می‌کند دارای طراحی زیبا و ضخامت کم است. این قاب علاوه بر اینکه از قاب پشت گلکسی اس 10 محافظت می‌کند لبه های کناری گوشی را پوشش می‌دهد تا اگر گوشی از سمت لبه به زمین و یا هر جسم سخت دیگر برخورد کند به آن آسیب نرسد.

ضخامت کم و وزن سبک

این قاب محافظ گوشی شما بزرگ و سنگین نمی‌کند و همچنان سبک و باریک می‌ماند. به دلیل استفاده از مواد اولیه مرغوب در عین حال که مقاوم است و از گوشی به خوبی محافظت می‌کند وزن سبک و ضخامت کمی دارد.

قاب محافظ رسمی سامسونگ Samsung Galaxy S10

این قاب محافظ رسمی سامسونگ است و دارای بالاترین استاندارد ها و بهترین کیفیت ساخت است. این قاب محافظ مخصوص Galaxy S10 طراحی شده است بنابراین گوشی به خوبی در آن قرار میگیرد و در استفاده از درگاه ها, سنسور, دوربین و دکمه های مزاحمتی ایجاد نمی‌کند.

باتری گوشی سامسونگ Galaxy J5 Prime

باتری موبایل سامسونگ Galaxy J5 Prime مورد بررسی قرار خواهد گرفت تا اگر قصد خرید این گوشی را دارید بتوانید مقایسه درستی نسبت به سایر رقبا داشته باشید. گوشی مذکور دارای یک باتری ۲۴۰۰ میلی آمپری می باشد. گوشی مذکور دارای یک پردازنده هشت هسته ای به همراه دو گیگ رم می باشد که یک گوشی مناسب برای اشخاص حرفه ای محسوب می شود. باتری موبایل سامسونگ Galaxy J5 Prime از نوع لیتیوم یونی می باشد که غیر قابل تعویض توسط کاربر است. رزولوشن دستگاه اچ دی بوده که برای باتری با این ظرفیت بسیار مناسب می باشد. شما می توانید با خرید باتری اصلی این گوشی به راحتی باتری را در منزل عوض کنید و دیگر نگران خراب شدن باتری گوشی خود نباشید. خیلی از افراد یکی از معیارهای اصلی را برای انتخاب گوشی آینده ی خود باتری می دانند چرا که بسیار مهم می باشد. گوشی مذکور به نسبت نسخه J5 2016 دارای ظرفیت کمتری در بخش باتری می باشد.

در این گوشی حالت برنامه ریزی Power Save عالی تعبیه شده است که می تواند برای عملکرد گوشی بسیار موثر باشد. این گوشی نسخه جدید گوشی گلکسی J5 2016 می باشد که به نسبت آن خیلی ارتقا یافته به نظر نمی رسد. صفحه نمایش استفاده شده در این گوشی AMOLED می باشد که مناسب است. تاچ مورد استفاده در گوشی Galaxy J5 Prime خازنی بوده که به نسبت صفحه نمایش AMOLED خیلی شفاف نیست اما به جرات می توان گفت کیفیت صفحه نمایش این گوشی قابل قبول است. شما در زیر نور خورشید نیز می توانید از این گوشی به راحتی استفاده کنید.

باتری لیتیم پلیمر

• باتری‌های لیتیوم پلیمر و تاریخچه آن‌ها

سابقه تولید و استفاده از سلول‌های لیتیوم-پلیمر (LiPo) به پژوهش‌های گسترده انجام‌شده در دهه ۱۹۸۰ میلادی بر روی سلول‌های لیتیوم- یون و لیتیوم- فلز برمی‌گردد. این پژوهش‌ها منجر به موفقیت بزرگی در این زمینه با تولید اولین سلول استوانه‌ای لیتیوم- یون توسط شرکت سونی در سال ۱۹۹۱ شد. پس‌ازآن سایر شکل‌های ساختاری و بسته‌بندی شامل قالب کیسه‌ای با نام لیتیوم- پلیمر نیز معرفی شدند.

https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8%A7%D8%AA%D8%B1%DB%8C_%D9%84%DB%8C%D8%AA%DB%8C%D9%85_%D9%BE%D9%84%DB%8C%D9%85%D8%B1

• منشأ طراحی و اصطلاحات فنی

منشأ طراحی سلول‌های لیتیوم-پلیمر به باتری‌های لیتیوم-یون و لیتیوم- فلز برمی‌گردد. تفاوت اصلی سلول‌های لیتیوم- پلیمر این است که به‌جای استفاده از الکترولیت لیتیوم – نمک (مانند LiPF) که در حلال ارگانیک مانند (EC/DMC/DEC) نگه‌داری می‌شود، در این باتری‌ها از الکترولیت پلیمر جامد (SPE) مانند اکسید پلی‌اتیلن (PEO)، پلی آکریلونایتریل (PAN)، پلی متیل متاکریلات (PMMA) یا پلی وینیلیدین فلوراید (PVdF) استفاده‌شده‌است.

الکترولیت‌های جامد را در سه دسته می‌توان طبقه‌بندی کرد: SPE خشک، SPE ژله‌ای و SPE متخلخل. SPE خشک در اولین باتری‌های ساخته‌شده از این نوع در سال ۱۹۷۸ توسط میشل آرماند در دانشگاه دومین و شرکت‌های ANVAR و Aquitaine Elf فرانسه و شرکت Hydro Quebec کانادا مورداستفاده واقع شد. از سال ۱۹۹۰ چندین شرکت مانند Mead و Valence در ایالات‌متحده و GS Yuasa در ژاپن باتری‌هایی با SPE ژله‌ای تولید کردند. در سال ۱۹۹۶، شرکت Bellcore در ایالات‌متحده سلول لیتیوم پلیمری قابل شارژ با SPE متخلخل را به بازار عرضه کرد.

یک سلول معمولی شامل سه جزء اصلی است: الکترود مثبت، الکترود منفی، جداکننده و الکترولیت. جنس جداکننده نیز می‌تواند پلیمری به شکل لایه‌نازک متخلخل پلی‌اتیلن (PE) یا پلی‌پروپیلن (PP) باشد؛ بنابراین حتی زمانی که سلول الکترولیت مایع دارد، هنوز بخشی از آن یک پلیمر محسوب می‌شود. علاوه بر این، الکترود مثبت شامل سه بخش لیتیوم-اکسید فلز واسطه (مانند LiCoO2 یا LiMn2O4)، یک ماده افزودنی رسانا و یک اتصال‌دهنده پلیمری از جنس پلی وینیلیدین فلوراید (PVdF) است. الکترود منفی نیز می‌تواند ساختاری مشابه با الکترود مثبت و شامل سه بخش باشد، با این تفاوت که کربن جایگزین اکسید فلز واسطه شده‌است.

نمونه‌ای از یک باتری لیتیم پلیمر که برای استفاده در تلفن همراه طراحی شده‌است.

• اصول عملکرد
• مبحث اصلی: باتری لیتیوم- یون و الکتروشیمی

مشابه با سایر سلول‌های لیتیوم-یون، سلول‌های لیتیوم- پلیمر بر مبنای افزودن و کاستن (intercalation و de-intercalation) یون‌های لیتیوم از ماده سازنده الکترود مثبت و الکترود منفی کار می‌کنند و مایع الکترولیت وظیفه رسانایی را به عهده دارد. برای جلوگیری از تماس مستقیم بین الکترودها، یک جداکننده ریز متخلخل بین آن‌ها قرار داده‌شده که تنها به یون‌ها اجازه عبور می‌دهد و ذرات سازنده الکترودها نمی‌توانند به سمت دیگر بروند.

میزان شارژ

• مبحث اصلی: باتری‌های لیتیوم-یون و شارژ و تخلیه آن‌ها

ولتاژ یک سلول لیتیوم پلیمر بستگی به ساختار شیمیایی آن دارد و برای باتری‌های لیتیوم- فلز-اکسید (مانند LiCoO2) بین ۲٫۷ تا ۳ ولت (تخلیه‌شده) تا ۴٫۲ ولت (کاملاً شارژ شده) بوده و این مقدار برای باتری‌های لیتیوم-آهن- فسفر (LiFePO4) بین ۱٫۸ تا ۲ ولت (تخلیه‌شده) و ۳٫۶ تا ۳٫۸ (شارژ شده) است.

میزان دقیق ولتاژ باید در برگه مشخصات فنی محصول مشخص شود و باید به این موضوع توجه کرد که سلول‌ها باید توسط یک مدار الکترونیک از شارژ بیش‌ازحد یا تخلیه بیش‌ازحد مصون بمانند.

برای مجموعه سلول‌های لیتیوم- پلیمر که به شکل سری به هم متصل شده‌اند، یک شارژکننده اختصاصی می‌تواند بر میزان شارژ هر سلول نظارت کرده و تمامی سلول‌ها را به سطح یکسانی از شارژ برساند (SOC).

• اعمال فشار بر روی سلول‌های لیتیوم- پلیمر

برخلاف سلول‌های لیتیوم- یون استوانه‌ای و منشوری که در یک قاب صلب فلزی قرار دارند، سلول‌های لیتیوم – پلیمر دارای قاب انعطاف‌پذیر فویل (ورقه پلیمری) است و در نتیجه این سلول‌ها انعطاف‌پذیری بیشتری دارند. این سلول‌ها تقریباً ۲۰٪ سبک‌تر از سلول‌های استوانه‌ای معادلشان با ظرفیت یکسان هستند.

سبک‌وزن بودن این سلول‌ها برای کاربردهایی که نیاز به حداقل وزن دارد، مانند مدل‌های کنترل‌شونده از راه دور، یک مزیت به‌شمار می‌رود. بااین‌حال ثابت‌شده‌است که وارد شدن یک فشار متوسط بر لایه‌های این سلول‌ها می‌تواند باعث کاهش پایداری ظرفیت آن‌ها شود. این کاهش به علت بیشینه شدن تماس بین اجزا و جلوگیری از جدا شدن ورقه‌ها و تغییر شکل آن‌ها رخ می‌دهد که در نهایت باعث افزایش امپدانس سلول و خرابی تدریجی آن خواهد شد.

• کاربردها
• مبحث اصلی: باتری‌های لیتیوم- یون و کاربردهای آن‌ها

سلول‌های لیتیوم- پلیمر مزیت‌های جالب‌توجهی برای تولیدکنندگان دارند. با استفاده از این سلول‌ها می‌توان باتری‌ها را در تقریباً هر شکل دلخواهی تولید کرد. برای مثال، به دلیل فضای کم و محدودیت وزن برای تلفن‌های همراه و لپ‌تاپ‌ها در این محصولات از سلول‌های لیتیوم- پلیمر استفاده می‌شود. همچنین، این سلول‌ها نرخ تخلیه درونی پایینی، در حدود ۵٪ در هرماه، دارند.

• مدل‌های کنترل‌شونده از راه دور و ایرسافت

باتری‌های لیتیم-پلیمر بازار هواپیماهای و خودروهای مدل کنترل‌شونده از راه دور و قطارهای با اندازه بزرگ را در اختیار گرفته‌اند و این به دلیل توجیه اقتصادی قیمت آن‌ها در مقابل سبک بودن و ظرفیت بالا و انتقال توان آن‌ها است. البته برخی از گزارش‌ها در مورد خطر آتش‌سوزی در صورت عدم استفاده از باتری‌ها مطابق با دستورالعمل تعیین‌شده هشدار می‌دهند.

در اواسط سال ۲۰۱۶، بسته‌های سلول‌های لیتیوم- پلیمر توانایی تأمین ۱٫۳ آمپرساعت، تخلیه پیوسته C95 و تخلیه کوتاه‌مدت C190 را داشتند. در ماه مارس سال ۲۰۱۷، بسته‌های سلول‌های لیتیوم-پلیمر در پیکربندی‌های متنوعی، بیشتر با ظرفیت ۶۴۰۰ میلی آمپرساعت ولتاژ حداکثر ۴٫۲ ولت به ازای هر سلول، برای تأمین توان خودروهای مدل و بالگردها و هواپیماها کنترل‌شونده از راه دور مورداستفاده قرار می‌گرفتند. البته برخی از گزارش‌ها در مورد خطر آتش‌سوزی در صورت عدم استفاده از باتری‌ها مطابق با دستورالعمل تعیین‌شده هشدار می‌دهند.

بسته‌های سلول‌های لیتیوم- پلیمر در ورزش ایرسافت (ورزشی تقریباً مشابه با پینت بال) به شکل گسترده‌ای مورداستفاده قرار می‌گیرند. مزیت این سلول‌ها جریان‌های تخلیه بزرگ و چگالی انرژی بالاتر نسبت به باتری‌های NiMH است که برتری عملکردی قابل‌توجهی (نرخ آتش بالاتر) را فراهم می‌کند. جری آن‌های تخلیه بزرگ به دلیل پدیده قوس الکتریکی به کنتاکت‌ها آسیب می‌رسانند (چون باعث اکسید شدن کنتاکت‌ها و انباشت شدن کربن روی آن‌ها می‌شوند). به همین دلیل توصیه می‌شود که از کلیدهای حالت‌جامد MOSFET استفاده شود یا کنتاکت‌های ماشه اسلحه به شکل منظم تمیز شوند.

• وسایل الکترونیکی شخصی

باتری‌های لیتیوم- پلیمر به شکل گسترده‌ای درگوشی‌های همراه، تبلت‌ها، پاور بانک‌ها، لپ‌تاپ‌های سبک‌وزن، دستگاه‌های پخش موسیقی، دسته‌های بی‌سیم بازی‌ها، سیگارهای الکترونیک و سایر کاربری‌هایی که اندازه باتری در آن‌ها مهم است و چگالی انرژی از قیمت اهمیت بیشتری دارد، مورداستفاده قرار می‌گیرد.

• خودروهای الکتریکی

استفاده از سلول‌های لیتیوم- پلیمر در قالب کیسه‌ای برای تأمین توان باتری‌های خودروهای الکتریکی در حال بررسی است. باوجوداین که می‌توان از تعداد زیادی از سلول‌هایی با ظرفیت کم برای دستیابی به توان و انرژی لازم برای حرکت خودرو استفاده کرد، برخی از تولیدکنندگان و مراکز پژوهشی به دنبال سلول‌های لیتیوم یون بزرگ‌تری با ظرفیتی بیشتر از ۵۰ آمپرساعت برای این منظور هستند. با محتوای انرژی بالاتر به ازای هر سلول، تعداد سلول‌ها و اتصالات الکتریکی در مجموعه باتری کاهش خواهد یافت اما ممکن است خطر مربوط به استفاده از هرکدام از این سلول‌های با ظرفیت بالا بیشتر شود.

شرکت هیوندای از این نوع از باتری‌ها در برخی از خودروهای هیبریدی خود استفاده کرده‌است. شرکت کیا نیز در باتری خودروی Kia Soul از این فناوری استفاده خواهد کرد. خودروی Bollore Bluecar نیز که برای استفاده در طرح‌های اشتراک از خودرو در چند شهر به بازار عرضه‌شده‌است، از این فناوری استفاده خواهد کرد.

هواپیماهای سبک و گلایدرهای خود پرتاب جدید مانند Airport Silent 2 Electro و Pipstrel WATTsUp از باتری‌های لیتیوم- پلیمر برای تأمین انرژی خود استفاده کرده‌اند. برخی از مدل‌های بزرگ‌تر گلایدرها مانند Schempp-Hirth Ventus-2 از فناوری موتورهای خوداتکا استفاده کرده‌اند.

ایمنی

• باتری‌های لیتیوم- یون و ایمنی آن‌ها

سلول‌های لیتیوم- پلیمر مشکلاتی مشابه با سایر سلول‌های لیتیوم- یون دارند. این امر به این معنی است که شارژ بیش‌ازحد، تخلیه بیش‌ازحد، دمای بالا، اتصال کوتاه شدن، ضربه و نفوذ می‌تواند باعث خرابی‌اساسی شامل پاره شدن کیسه حاوی سلول‌ها، نشت الکترولیت و آتش‌سوزی شود.

تمامی سلول‌های لیتیوم- یون در سطوح بالای میزان شارژ (SOC) یا شارژ بیش‌ازحد به علت تبخیر جزئی منبسط می‌شوند. این امر می‌تواند موجب جدا شدن ورقه‌ها و در نتیجه تماس نامناسب بین لایه‌های سلول شده و قابلیت اطمینان و چرخه عمر سلول را کاهش دهد. این مشکل در سلول‌های لیتیوم – پلیمر بسیار ملموس است و این سلول‌ها به دلیل عدم وجود قاب مستحکم منبسط می‌شوند.

• سلول‌های لیتیومی با الکترولیت پلیمر جامد

سلول‌های لیتیومی با الکترولیت پلیمر جامد هنوز به‌طور کامل تجاری‌سازی نشده‌اند و در مرحله پژوهشی قرار دارند. نمونه‌های اولیه این سلول‌ها محصولی بین باتری‌های لیتیوم- یون (با الکترودت مایع) و باتری‌های کاملاً پلاستیکی لیتیوم- یون حالت‌جامد هستند.

ساده‌ترین روش برای ساخت این سلول‌ها استفاده از یک ماتریس پلیمر مانند پلی وینیلیدین فلوراید (PVdF) یا پلی آکریلونایتریل (PAN)، به شکل ژل با استفاده از نمک‌ها و محلول‌های پرکاربرد مانند LiPF6 در EC/DMC/DEC است.

نیشی به این مسئله اشاره می‌کند که شرکت سونی تحقیقات خود را در مورد سلول‌های لیتیوم – یون با الکترولیت‌های ژل پلیمر (GPE) در سال ۱۹۸۸، قبل از تجاری‌سازی سلول لیتیوم یونی مایع در سال ۱۹۹۱، شروع کرده بود. در آن زمان باتری‌های پلیمری آینده درخشانی داشتند و به نظر می‌رسید که استفاده از الکترولیت‌های پلیمری تبدیل به یک ضرورت شود. در نهایت این نوع از سلول‌ها در سال ۱۹۹۸ وارد بازار شدند. بااین‌حال کروساتی استدلال می‌کند که غشاهای ژل‌مانند در دسته الکترولیت‌های پلیمری قرار نمی‌گیرند و به دسته سیستم‌های ترکیبی که در آن‌ها فازهای مایع در ماتریس پلیمر وجود دارد، تعلق دارند. اگرچه این الکترولیت‌های پلیمری در ظاهر خشک به نظر می‌رسند، ۳۰ تا ۵۰٪ از آن‌ها مایع حلال است. از این نظر، یک سؤال صریح در مورد چگونگی تعریف یک باتری پلیمری وجود دارد.

یکی از اصطلاحات مورداستفاده در پژوهش‌های انجام‌شده برای این سیستم شامل الکترولیت پلیمر هیبریدی (HPE) است. عبارت هیبریدی در اینجا به معنی ترکیب ماتریس پلیمر، حلال مایع و نمک خواهد بود. سیستمی مشابه با این توسط شرکت Bellcore برای ارائه مدلی اولیه از سلول لیتیوم- پلیمر در سال ۱۹۹۶ مورداستفاده قرارگرفته بود. در آن زمان این سیستم با نام سلول لیتیوم-یون پلاستیکی (PLiON) شناخته می‌شد و در سال ۱۹۹۹ به بازار عرضه گردید.

الکترولیت پلیمر جامد (SPE)، برای مثال، می‌تواند ترکیبی از lithium bis(fluorosulfonyl)imide یا همان (LiFSI) و پلی‌اتیلن اکسید (POE) یا پلی‌تری متیلن کربنات (PTMC) با وزن مولکولی بالا باشد.

عملکرد این الکترولیت‌ها معمولاً بر مبنای پیکربندی نیم سلولی و همراه با یک الکترود فلزی لیتیوم که یک سیستم سلول لیتیوم- فلز را تشکیل می‌دهد، ارزیابی می‌شود. هرچند در برخی موارد این الکترولیت‌ها با مواد کاتدهای معمولی لیتیوم-یون مانند لیتیوم- یون – فسفات (LiFePO4) مورد آزمایش قرارگرفته‌اند.

سایر تلاش‌ها برای طراحی سلول الکترولیت پلیمری شامل استفاده از مایعات یونی غیر ارگانیک مانند 1-butyl-3-methylimidazolium tetrafluoroborate با نام مخفف ([BMIM]BF4) به‌عنوان روان‌کننده (Plasticizer) در ماتریس‌های پلیمری ریز متخلخل مانند poly(vinylidene fluoride-co-hexafluoropropylene)/poly(methylcrylate) با نام مخفف PVDF-HFP/PMMA است.

• سلول‌های لیتیوم- پلیمر ولتاژ بالا با افزودنی سیلیکون- گرافین

در فناوری‌های جدید باتری‌های لیتیومی از افزودنی سیلیکون – گرافین به‌منظور جلوگیری از خرابی آند در طول تخلیه و افزایش عمر استفاده‌شده‌است. یک اثر جانبی در هنگام تخلیه در ولتاژهای بالای ۴٫۲ ولت کاهش چرخه عمر به همراه افزایش مقاومت داخلی به‌شمار می‌رود. افزودنی‌های جدید سیلیکون-گرافین به جلوگیری از خرابی آند از فرسایش در طول استفاده کمک می‌کند و بنابراین آند می‌تواند در ولتاژهای بالایی مانند ۴٫۳۵ ولت یا بیشتر کار کند.

مزیت کار در ولتاژ بالا مانند ۴٫۳۵ ولت، افزایش چگالی انرژی در مقایسه با باتری‌های هم‌اندازه و هم‌وزن لیتیوم- پلیمر است که در ولتاژ حداکثر ۴٫۲ ولتی کار می‌کنند. باتری‌های لیتیومی که با نام سازگار با ولتاژ بالا شناخته می‌شوند، می‌توانند در ولتاژ ۴٫۳۵ ولت کار کنند. هیچ‌گاه یک باتری استاندارد لیتیوم- پلیمر را بالاتر از ۴٫۲ ولت شارژ نکنید چون ممکن است به آن آسیب واردشده یا دچار آتش‌سوزی شود.

• لیتیوم- پلیمر: محصولی مؤثر و پرکاربرد یا تبلیغات بی‌اساس؟

چرا باتری‌های لیتیوم – پلیمر بسیار محبوب هستند؟

اصطلاح پلیمری معمولاً برای توصیف باتری‌های لیتیوم- پلیمر به کار می‌رود. بااین‌حال مصرف‌کنندگان معمولاً تمایزی بین باتری‌های لیتیوم- یون و ساختار کیسه‌مانند باتری پلیمری تمایز قائل نمی‌شوند. افزودن یک نوع جدید از باتری مزیت کمی دارد و تنها بازار را سردرگم خواهد کرد. باوجوداین که تلقی مصرف‌کننده از پلیمر همان پلاستیک است، پلیمرها شامل طیف وسیعی از مواد از پلاستیک‌های مصنوعی تا پلیمرهای زیستی و پروتئین‌هایی هستند که ساختار بیولوژیکی ما را تشکیل داده‌اند.

باتری لیتیوم – پلیمر با سایر سیستم‌های باتری ازنظر نوع الکترولیت مورداستفاده متفاوت است. طراحی اولیه باتری‌های پلیمری به دهه ۱۹۷۰ و استفاده از الکترولیت پلیمر جامد (خشک) به شکل یک لایه‌نازک پلاستیکی برمی‌گردد. این عایق اجازه تبادل یون‌ها (اتم‌های باردار) را می‌دهد و جایگزین جداکننده‌های متخلخل سنتی است که درون الکترولیت قرار می‌گیرند.

پلیمر جامد رسانایی ضعیفی در دمای اتاق دارد و باتری باید تا دمای ۶۰ درجه سلسیوس (۱۴۰ درجه فارنهایت) گرم شود تا بتواند جریان را از خود عبور دهد. باتری‌های پلیمری بزرگ برای کاربردهای ثابت و غیر متحرک نیاز به گرم شدن داشتند، اما این باتری‌ها به‌تدریج حذف شدند. بیشترین تبلیغات برای باتری‌های پلاستیکی واقعی در ابتدای دهه ۲۰۰۰ انجام شد ولی به دلیل عدم رسانایی در دمای محیط تحقق نیافت.

برای رسانا شدن باتری‌های لیتیوم- پلیمر جدید در دمای اتاق، الکترولیت به شکل ژل به آن اضافه شد. امروزه بیشتر سلول‌های لیتیوم- یون از یک جداساز ریز متخلخل به همراه یک ماده مرطوب‌کننده استفاده می‌کنند. باتری‌های لیتیوم- پلیمر بر روی سیستم‌های متعددی مانند لیتیوم- کبالت، NMC، لیتیوم- فسفات و لیتیوم- منگنز قابل پیاده‌سازی بوده و محدود به یک ساختار شیمیایی برای باتری نیستند. اکثر باتری‌های لیتیوم- پلیمر مبتنی بر استفاده از کبالت بوده و مواد فعال دیگری نیز ممکن است به آن‌ها اضافه شود.

با افزودن الکترولیت به شکل ژل، چه تفاوتی بین یک باتری لیتیوم- یون و باتری لیتیوم- یون پلیمری وجود دارد؟ ازنظر مصرف‌کننده، باتری لیتیوم- پلیمر مشابه باتری لیتیوم یون است. هر دو سیستم از مواد یکسانی برای کاتد و آند استفاده می‌کنند و مقدار الکترولیت مشابهی دارند.

باتری لیتیوم- پلیمر از این نظر منحصربه‌فرد است که الکترولیت ریز متخلخل جایگزین جداساز متخلخل سنتی شده‌است. باتری‌های لیتیوم- پلیمر انرژی بالاتری دارند و می‌توانند در اندازه کوچک‌تری نسبت به باتری‌های لیتیوم- یون متداول ساخته شوند ولی هزینه ساخت آن‌ها نسبت به طراحی استوانه‌ای بالاتر است. معمولاً در محافل فنی سلول‌های کیسه‌ای همگی به‌عنوان باتری‌های لیتیوم – پلیمر شناخته می‌شوند.

سلول‌های لیتیوم- پلیمر معمولاً در بسته‌بندی‌های انعطاف‌پذیر ساخته‌شده از فویل که شکلی مشابه با بسته‌بندی‌های مواد غذایی دارند، به بازار عرضه می‌شوند. درحالی‌که یک باتری لیتیوم- یون استاندارد نیاز به قاب صلب برای کنار هم قرار دادن الکترودها دارد، باتری لیتیوم- پلیمر از ورقه‌هایی برای این کار استفاده می‌کند که نیاز به تحت‌فشار قرار دادن ندارند. یک محفظه ساخته‌شده از فویل وزن را نسبت به محفظه‌های معمولی و سخت ۲۰ درصد کاهش می‌دهد. فناوری لایه‌نازک این امکان را فراهم کرده‌است که باتری‌ها در هر شکل دلخواهی طراحی‌شده و قابل جاسازی درگوشی‌های همراه و تبلت‌ها باشند. باتری‌های لیتیوم- پلیمر به شکل بسیار نازک نیز و در حد ضخامت یک کارت اعتباری قابل ساخت هستند. سبکی وزن و بالا بودن توان مخصوص باتری‌های لیتیوم- پلیمر را تبدیل به انتخاب موردعلاقه برای کاربردهای سرگرمی‌کرده‌است.

مشخصه‌های شارژ و تخلیه باتری‌های لیتیوم- پلیمر با سایر سیستم‌های لیتیوم-یون یکسان است و نیاز به شارژکننده اختصاصی ندارد. مسائل ایمنی نیز مشابه بوده و نیاز به مدارهای محافظ وجود دارد. جمع شدن گاز در حین شارژ کردن ممکن است باعث انبساط سلول‌های منشوری و کیسه‌ای شود و تولیدکننده‌های تجهیزات الکترونیک باید فضای اضافی را برای این انبساط در نظر بگیرند. ممکن است باتری‌های لیتیوم- پلیمر در بسته‌بندی‌های فویل عمر کمتری نسبت به باتری‌های لیتیوم- یون در بسته‌بندی‌های استوانه‌ای داشته باشند.